รายละเอียดสินค้า

น้ำมันเบรค Ford แท้ 100% DOT4 ( Synthetic )@ 330 ml+-330 ml ทนร้อนถึง 265 C !!!
Product Description ( รายละเอียดผลิตภัณฑ์ )
เป็นน้ำมันเบรค-ครัช ที่โดดเด่นในเรื่องประสิทธิภาพในการส่งกำลังลงสู่ปั้มเบรคและปั้มครัชดีเยี่ยม ทนความร้อนสูงซึ่งสาร Glycol Ethers ส่วนประกอบหลักได้รับการสังเคราะห์คุณภาพสูงสุด ตามมาตรฐาน Ford MotorCraft
เพิ่มสาร Polymer ซึ่งเป็นตัวเพิ่มความหล่อลื่นให้น้ำมันเบรคและรักษาความคงตัวของความหนืดของน้ำมันเบรค
เพื่อป้องกันการรั่วซึมจากลูกยางหรือซีลต่างๆและสารเพิ่มคุณภาพ ที่มีคุณสมบัติในการเคลือบผิวของกระบอกเบรคและคลัทช์
เพื่อป้องกันการกัดกร่อนที่จะเกิดขึ้นและป้องกันการเกิดสนิมทำให้น้ำมันเบรค-ครัช ลดการดูดความชื้นลงและรักษาจุดเดือดให้คงที่ ช่วยลดโอกาสที่จะเกิดฟองในระบบเบรค-ครัช ทำให้ประสิทธิภาพการเบรคที่ดีเยี่ยม
ซึ่งเป็นสารเติมแต่ง ( Additive ) พิเศษขั้นสูงของตามมาตรฐาน Ford MotorCraft
ทำให้ประสิทธิภาพการทำงานดีขึ้นอย่างชัดเจนเมื่อใช้งานหนักอย่างต่อเนื่องและยืดระยะเวลาการเปลี่ยนน้ำมันเบรค-ครัชได้ยาวนานมากขึ้นกว่าเดิม
FEATURES/BENEFITS: คุณสมบัติและประโยชน์ที่จะได้รับ
 สารประกอบตัวทำละลาย พวก Glycol Ethers ซึ่งจะถูกใช้เป็นส่วนผสมหลัก
 สาร Polymer ซึ่งเป็นตัวเพิ่มความหล่อลื่นให้น้ำมันเบรค และรักษาความคงตัวของความหนืดของ น้ำมันเบรค เพื่อป้องกันการรั่วซึมจากลูกยางบวม,แข็งตัวหรือซีลต่าง ๆแข็งตัว
 สารเพิ่มคุณภาพ ที่มีคุณสมบัติในการเคลือบผิวของกระบอกเบรค และคลัทช์ เพื่อป้องกันการกัดกร่อนที่จะเกิดขึ้นจากความชื้น และป้องกันการเกิดสนิมในปั้มเบรค,ปั้มครัช
 จุดเดือดสูงถึง “ 500 ” ฟาเรนไฮต์ สามารถทนความร้อนในขณะเบรคอย่างเฉียบพลันโดย น้ำมันเบรคไม่เปลี่ยนสถานภาพ เป็นฟองอากาศ ( Foam Vapor Bubbles) ในระบบเบรคและระบบครัช
 จุดเดือดชื้นสูงถึง “ 320 ” ฟาเรนไฮต์ ซึ่งเป็นคุณสมบัติเฉพาะในการคงสภาพของน้ำมันเบรค เมื่อโดนความชื้นต่อเนื่อง ของ S-Oil คือ การดูดความชื้นในบรรยากาศเข้าไว้ในตัวเองน้อยกว่า น้ำมันเบรคอื่น ๆ เช่นลุยน้ำท่วมหรือขับขี่ในช่วงหน้าฝนจึงทำให้จุดเดือดของน้ำมันเบรค เมื่ออุณหภูมิลดลงมาสู่จุดเดือดชื้นที่ต่ำของรถยนต์รุ่นใหม่ๆกว่าโดยที่จุดเดือดชื้นนี้ ยังเหมาะสม กับระบบเบรค ที่มีระบบไฟฟ้าเข้ามาช่วยในการเบรค
 ความหนืดคงที่ โดยไม่เปลี่ยนแปลงไปตามอุณหภูมิที่สูงขึ้น ( ที่เกิน 100 องศาเซลเซียส ) หรือลดลงที่ (-40 องศาเซลเซียส ) ถ้าความหนืดสูงที่อุณหภูมิต่ำ จะทำให้เกิดอาการสั่นขณะเบรคความหนืดต่ำที่อุณหภูมิสูงจะทำให้น้ำมันเบรคเข้าไปหล่อลื่น ไม่เพียงพอทำให้เกิดความเสียหายในแม่ปั๊ม เบรคและปั้มครัชได้
 ป้องกันการกัดกร่อนชิ้นส่วนที่เป็นยางและโลหะเพื่อเป็นการยืดอายุการใช้งานของลูกสูบยางเบรค,ครัช และกระบอกเบรค ,ครัช โดยทำการทดสอบพิเศษกับโลหะ 8 ชนิด ได้แก่ สังกะสี แผ่นเหล็กบาง, อลูมิเนียม, เหล็กหล่อ, เหล็กกล้า ,อลูมิเนียมหล่อทองเหลืองและทองแดง
 ไม่เกิดตะกอน ซึ่งอาจก่อให้เกิดอันตรายจากการอุดตัน, หรือทำให้ลูกสูบยางเกิดการชำรุดขณะที่ ระบบเบรคทำงานลดการซ่อมบำรุงในระบบเบรค,ระบบครัชส่งผลให้ต้นทุนในการดูแลรักษาต่ำลงอย่างชัดเจนตลอดอายุการใช้งาน
Performance Level:
- FORD WSS-M6C65-A2
 ISO 4925 (Class 4)
 FMVSS 116
 SAE J1704 (DOT-4)